Ремонт насоса ГУР своими руками

Гидроусилитель руля, или ГУР, как и любая другая деталь автомобиля, требует внимательного ухода, и при необходимости грамотного ремонта. Ресурс ГУР, при правильной эксплуатации, редко превышает 200 тыс. километров. Но даже если усилитель вышел из строя, его всегда можно отремонтировать, благо ремонтные комплекты, практически на все модели, имеются в свободной продаже.

Основные неисправности системы ГУР можно охарактеризовать так:

• повышенное усилие при повороте руля
• неустойчивость автомобиля на высокой скорости
• шум ГУР при повороте в любую сторону
• подклинивание рулевого вала при вращении в одну из сторон

Признаки неисправностей насоса ГУР

Система гидроусиления, состоит из рулевой рейки и насоса, который под давлением, подает гидравлическую жидкость в систему. В действие насос приводится с помощью ремня, который, кроме насоса, вращает шкив генератора и помпу ОЖ. Поломка насоса, также вызывает неисправности в системе гидроусиления рулевого колеса. Основные симптомы неисправности насоса:

• недостаточное давление в системе – руль туго вращается
• износ деталей насоса – повышенная шумность при работе ГУР

Слабое давление может быть вызвано недостаточным количеством жидкости в бачке усилителя. Уровень можно проверить с помощью щупа, который, обычно, составляет одно целое с крышкой бачка. Если уровень недостаточный, следует долить необходимое количество и впредь следить за этим, так как недостаток жидкости может привести к выходу насоса из строя. Как правило, используется жидкость для ГУР DEXRON III. Но нужно знать какая именно используется на вашем авто, поскольку смешивать их нельзя.

Ремонт насоса ГУР

1. Откачайте жидкость с помощью шприца или резиновой груши. Если в ней есть посторонние частицы или взвеси, то такая жидкость подлежит обязательной замене.
2. Отсоедините шланги подачи и возврата масла .
3. Снимите насос и разберите согласно инструкции для вашей модели.
4. Обратите внимание на состояние сальников и подшипников, пришедшие в негодность замените. Если в наличии нет оригинальных запчастей, то подойдут аналоги с такими же параметрами.
5. Внимательно осмотрите лопасти ротора и обоймы на предмет износа. Поврежденные или изношенные лопасти подлежат обязательной замене. Задиры или выработку на поверхности обоймы, можно исправить с помощью токарного станка или, если износ небольшой, специальной насадки на дрель. При разборке не потеряйте лопасти ротора – они ничем не зафиксированы и легко вынимаются.
6. Соберите насос в обратном порядке. При сборке не применяйте силы – все сальники и подшипники должны вставляться легко, иначе рискуете их повредить.

Рулевая рейка. Признаки неисправностей.

Причин износа деталей рулевой рейки множество, поскольку она претерпевает огромные нагрузки при эксплуатации автомобиля. К симптомам неисправности рулевой рейки можно отнести:

• закусывание рейки при повороте;
• повышенное усилие при повороте руля;
• увод автомобиля от прямолинейного движения 

Демонтаж рулевой рейки с ГУР

1. Вывесите передок автомобиля с помощью домкрата или подъемника и надежно зафиксируйте.
2. Слейте масло ГУР и отсоедините шланги подачи и возврата .
3. Отсоедините рулевые тяги рейки от наконечников. 
4. Ослабьте металлические хомуты и снимите защитные пыльники рулевых тяг.
5. Отсоедините рулевой кардан от рулевой сошки.
6. Отсоедините рейку от балки автомобиля, как правило, она крепится на трех болтах.
7. Вынимайте рейку через правую арку автомобиля, приподнимая левую сторону.

Разборка и ремонт рулевой рейки с ГУР

1. Отсоедините рулевые тяги от зубчатой рейки. Для этого зажмите рейку в тиски. Осторожно – рейка сделана из хрупкого материала и может треснуть.
2. Снимите трубки идущие от регулятора к картеру рулевой рейки. Как правило, они откручиваются легко.
3. Открутите гайку на торце рейки. Она, обычно, дополнительно удерживается кернением, так что, придется его высверлить.
4. Когда гайка снята, вынимайте зубчатую рейку из корпуса. Действовать следует очень осторожно, чтобы не повредить рабочее зеркало рейки. Если зеркало повреждено коррозией, оно подлежит обязательному восстановлению. Без этого, операция по замене сальников и прокладок, не имеет смысла.
5. Выньте внутренний сальник, и уплотнительное кольцо из корпуса рейки с помощью тонкой проволоки. Именно этот сальник отвечает за течь масла из рейки. Изношенность кольца, влияет на работу самой рейки, то есть, на прилагаемое усилие при повороте руля.
6. Замените все поврежденные кольца и сальники. При установке новых, будьте максимально осторожны – они очень хрупкие, и малейшая царапина, сведет на нет ваши усилия по ремонту.
7. Соберите рейку в обратном порядке. При установке рулевых тяг, воспользуйтесь фиксатором резьбы, как рекомендует производитель. Если защитные пыльники повреждены – замените.

Как избежать поломок ГУР

Чтобы избежать преждевременного выхода из строя гидроусилителя руля, следует запомнить несколько не сложных рекомендаций: 

• всегда проверяйте уровень и качество жидкости ГУР
• при повороте руля до упора, не удерживайте его в крайнем положении больше 5 секунд
• систематически проверяйте состояние защитных пыльников рулевых тяг, при необходимости заменяйте новыми

Список производителей жидкости для ГУР и ремонтных комплектов:

Жидкость для гидроусилителя руля: Hi-Gear, StepUp, XADO, Total, FEBI.

Ремкоплект гидроусилителя руля: LUC, ZF, TRW, HPI, MSG.

Наиболее выгодно купить насос ГУР, рулевую рейку, ремкомплект гидроусилителя и жидкость для ГУР можно только в интернет-магазине вин-код.рф!

Автор: Volgarik Размещена: 2013-04-26 11:14:37 Раздел: Советы по ремонту и обслуживанию автомобилей