Wahler - Клапаны рециркуляции отработанных газов

Diesel TechniC - Оригинальное качество. Постоянное доверие.

Оригинальное качество. Постоянное доверие.
Марка DT® предлагает полный ассортимент, гпгтпящий из более чем 25 000 наименований
запасных частей для грузовых автомобилей, трейлеров и автобусов. Продукты марки DT® принадлежат самому высокому качеству.
DAF • MAN • Mercedes-Benz Neoplan • Renault Scania • Setra • Volvo


Wahler - Клапаны рециркуляции отработанных газов



В современном автомобилестроении все большее значение име­ет экологичность автомобиля и его двигателя. Все более ужес­точаются требования к снижению вредных веществ в отра­ботанных газах (ОГ). Экологическая чистота выхлопа заклады­вается в конструкцию двигателя и автомобиля в целом еще на стадии проектирования. Далее, при эксплуатации, характерис-
тики токсичности должны оставаться стабильными.
Чтобы оставаться в рамках этих требований, автопроизводители ис­пользуют целый комплекс меро­приятий, в числе которых и техно­логия направления ОГ по новому циклу с целью снижения содержа­ния в них токсичных веществ и са­жи. Эта технология обеспечивает снижение токсичности ОГ благодаря смешиванию части ОГ с воздухом, который подается в систему, и их повторному сгоранию.
Функцию управления рециркуляци­ей птпя(чптянных гязоя выполняет
кие. Пневматические регулируют ко­личество ОГ, которое снова направ­ляется в систему, благодаря спе­циально заданному пневматичес­кому показателю. Электрические клапаны РОГ регулируют количест­во ОГ благодаря заданному элект­рическому показателю в рамках электроники регулирования двига­теля или только с помощью датчика положения.
Срок эксплуатации клапана рециркуляции ОГ
Извлекать клапан из системы не ре­комендуется, особенно в современ­ных сложных системах с большим количеством датчиков. Прежде все­го, это отразится на показателях выхлопа. Но если клапан РОГ не заменить после того, как он выйдет из строя и останется открытым, то
мощность двигателя на высоких оборотах будет падать, так как ему будет необходимо большее коли­чество кислорода для сгорания. Система газораспределения огра­ничивает также мощность/количес­тво оборотов. Повысится содержа­ние токсичных веществ и сажи, по­высится потребление топлива Пос­тоянно открытый клапан может вы­звать повреждения двигателя из-за

перегрева деталей системы, в луч­шем случае, это приведет к прежде­временному износу. Так что попыт­ка сэкономить на замене клапана РОГ или его изоляция позже могут обернуться еще большими затра­тами.
Клапаны РОГ WAHLER управляют циклами ОГ у большинства моде­лей автомобилей уже начиная с 1997-1998 года: Mercedes-Benz, VW, Audi, Opel, Seat, Skoda, Ford и др. Через своих официальных дистри­бьюторов WAHLER предлагает для вторичного рынка широкий ассорти­мент продукции, и важно, что это всегда тот же продукт, который пос­тавляется на конвейеры автопроиз­водителей (OEM и OES).
Клапан РОГ (пневматический) Wahler № 7211D на многих моделях газов - клапан РОГ (AGR - аббр. с немец., EGR - аббр.с англ.). Имен­но он направляет часть ОГ по ново­му кругу, и в результате повторного более полного сгорания выхлоп ста­новится более чище.
Краткий список разработчиков-экспертов в области рециркуляции ОГ по праву возглавляет компания Gustav Wahler GmbH u.Co.KG. На рынке запчастей WAHLER более из­вестен как производитель и постав­щик термостатов и термовключате­лей на конвейеры автопромышлен­ности. Это объясняется тем, что тер­мостат (как и само терморегулиро­вание) стал применяться в автомо­билестроении раньше, чем возник­ла система рециркуляции отрабо­танных газов. Однако, компания WAHLER занимается разработка­ми и производством компонентов системы рециркуляции ОГ (трубо­проводов и клапанов) с того момен­та, когда в автомобилестроении по-явилась потребность в данных сис-
темах. Длительное время вся про­дукция WAHLER шла исключитель­но на конвейеры автопроизводите­лей, но в последние годы резко возрос спрос на клапаны РОГ также и на вторичном рынке запчастей.
Есть два основных вида клапанов РОГ: пневматические и электричес-
того, насколько часто происходит холодный старт; от частоты поез­док на короткие дистанции, так на­зываемого «stop&go» - движения в условиях города; от состояния дви­гателя - при плохом сгорании, из-за поврежденных форсунок и наруше­ния момента впрыска, вследствие попадания масла в систему забо­ра/всасывания воздуха из-за негер­метичности турбонагнетателя. Час­то пары масла попадают в сис­тему забора при неисправной сис­теме вентиляции картерных газов двигателя и тоже создают отло­жения на клапане РОГ. Все это сме­шивается с конденсатом и создает очень плотный и стойкий слой (по­хожий на лак), который может бло­кировать клапан.
Выход клапана из строя
Выход из строя клапана водитель может заметить по подозрительной потере мощности двигателя на вы-
соких оборотах и черному выхлопу.
Перед заменой клапана следует проверить, есть ли в системе ваку­ум, который управляет клапаном. Проверить мембрану: создать ваку­ум в клапане, а потом резко пустить воздух. При этом должно быть слыш­но, как движется клапан.
Клапан РОГ (пневматический)
Wahler № 7159D на моделях
MB G-, V-класса, Sprinter, Vito и др.

Клапан РОГ (пневматический) Wahler № 7241D на моделях Skoda SUPERB, VW Passat, AudiA4

Клапан РОГ (пневматический) Wahler № 7372D на многих моделях Skoda SUPERB, Passat, Sharan, Transporter, AudiA6, Ford Galaxy

Клапан РОГ (электрический) Wahler № 7375D на моделях Opel Astra G, Frontera В, Vectra-C, Zafira-A

Клапан РОГ (электрический) Wahler № 7504D на многих моделях MB A-, В- класса

Автор: Volk Размещена: 2012-04-06 17:08:09 Раздел: Общие статьи