Ремонт рулевой рейки своими руками

Самая частая проблема, беспокоящая автовладельцев, - поломки рулевого механизма автомобиля, непосредственно рулевых реек. Они представляют собой важнейшие узлы, обеспечивающие безопасное передвижение на транспортном средстве. Их ремонт рекомендуется производить через каждые семьдесят пять – сто тысяч километров пробега, а также в тех случаях, когда внезапно появляются дефекты в работе машины, указывающие на их преждевременный износ. Если несвоевременно обратиться за помощью к специалисту и не устранить поломки рулевых реек, последствия будут плачевными и обойдутся автовладельцу в существенную денежную сумму. 

Когда ремонтировать рулевые рейки? Признаки выхода узлов из строя 

К характерным признакам выхода из строя рулевых реек относят: 

• увеличенный люфт и закусывание руля;
• наличие посторонних стуков в области передней подвески;
• протечки жидкости гидроусилителя руля;
• резкое ухудшение качества управления автомобилем;
• затруднительные маневры при повороте;
• шум в ГУР;
• утрата динамичности;
• заклинивание рулевого колеса. 

Перечисленные проблемы возникают вследствие износа сальников, подшипников, втулок. В ходе ремонта они заменяются, как результат – полноценная работа рулевого механизма и автомобиля в целом. 

Комплекс работ при ремонте рулевых реек

Ремонт рулевых реек включает в себя следующий комплекс последовательных технических процедур:

• визуальный осмотр и диагностику деталей. Если результаты обследования подтвердили, что все неполадки рулевого механизма являются результатом поломок рулевых реек, принимается решение их отремонтировать.  
• снятие и последующую установку отремонтированных реек;
• дефектовку рейки, снятой с машины;
• устранение причин выхода из строя элементов детали;
• совокупность работ по восстановлению комплектующих элементов рулевого управления; 
• проверка работоспособности отремонтированных реек, их регулировка, тестирование с проверкой нормативных показателей: по плавности и усилию хода, давления в магистралях;
• регулировка развала колес и проверка их схождения после завершения ремонтных работ. 

Ремонт рулевых реек начинается с их разборки. Все комплектующие их элементы внимательно осматривают, очищают от загрязнений и коррозии, проверяют на соответствие параметрам и биение, при необходимости производится замена сальников, пыльников, втулок, уплотнительных колец, резиновых уплотнителей, гидробарьерных колец и подшипников деталей. Кроме того подвергается замене РТИ, производится ремонт шлицевого вала, полная разборка и ремонт элементов золотникового гидрораспределительного механизма. После проведения перечисленных выше манипуляций производится сборка реек, их тестирование, производящее на специальном стенде, и контроль всех параметров согласно нормативным показателям. 

Пошаговая техника ремонта деталей рулевой рейки

Ремонтные работы необходимо проводить в следующей последовательности: 

• расшплинтовываются гайки на рулевых пальцах и выпрессовываются пальцы из отверстий в поворотных рычагах стоек;
• выкручивается на шлицевом соединении стопорный болт, расположенный у педального узла;
• откручиваются гайки, прижимающие рулевой механизм к корпусу;
• вынимаются скобы крепления механизма;
• разъединяются рулевой вал и приводная шестерня, демонтируется рулевой механизм через проем в нише колеса;
• выворачиваются болты на рулевой тяге;
• снимаются стопорная и соединительная пластины, отсоединяются рулевые тяги;
• снимается резиновая опора и защитный чехол;
• демонтируется рейка;
• промывается картер механизма и запрессовывается в него новый подшипник;
• смазываются шестерни литолом и собираются узел в обратном порядке;
• после сборки регулируется зазор между упором и гайкой.

Последствия несвоевременного ремонта рулевых реек.

Несвоевременный ремонт рулевых реек может обусловить такие негативные последствия:

• быстрый износ и необходимость замены гидроусилителя руля; 
• частые поломки насоса ГУР и регулярная утечка специальной жидкости;
• трудные повороты руля, его заклинивание;
• полный отказ рулевого управления, как результат – аварийная ситуация на дороге;
• выход из строя и необходимость замены рулевых тяг. 

Ремонт рулевых реек лучше не выполнять самостоятельно, поскольку техническая процедура достаточно трудоемкая и требует должного специального инструментария.

Автор: Volgarik Размещена: 2013-05-08 13:56:35 Раздел: Советы по ремонту и обслуживанию автомобилей